OpenRails

[Peterson]

Nezastavovať v Zábřehu? Teda pokiaľ ten vlak tade ide niekedy v noci, tak je to trochu mimo, ak ide cez deň, tak to tam má RegioJet s linkou Praha-Žilina.

[rpopo]

Mňa napadla 380 + x-krát Bhv+BDt, to je maďarská Push-pull súprava, nie je nová ale zase ani prehistorická, ajkeď radšej by som nejakú elektrickú jednotku. Ja snívam o žabotlame ale to dnes nespĺňa podmienky na dnešnú prepravu.

Peterson: CP sa budú riešiť neskôr

[Tomko00]

Tomko: Ten vlak vyzerá dobre, určite sa niečo porieši. Mal by som asi takú predstavu, že jedna súprava ráno z Košíc, jedna ráno z Prahy, jedna v noci z Košíc a jedna v noci z Prahy, jeden pár vlakov zo Žiliny do Prahy a rovnako zo Žiliny do Košíc, a teraz ešte nájsť nejakú elektrickú jednotku na osobáky.

Čo sa týka aktivít, nemal by som problém urobiť všetky naše vlaky do formy aktivít. To je práca na pár hodín, ale len ak bez okolnej dopravy, potom by to bolo na pár týždňov. Ďalej, Ledo Rails je fajn názov, ale plán vlakov nie je podľa mňa najlepší. Návrh linky Praha Košice je fajn, v takom prípade by boli potrebné len 2 lokomotívy rady 380. Čo sa týka radenia, ako som už písal, tak na nočný vlak by som rád nasadil staré vozne od ÖBB, v zložení 380 + Ampz + 2x Bmz + 3x poschodovné WLABmz. A čo sa týka denných vlakov, tak tam by to asi bolo Ampz + reštauračný vozeň + 4x Bmz. V takom prípade by bolo na linku potrebné nasadiť 6 vozňov Bmz, 2 vozne Ampz, a 3 poschodové WLABmz. Potom čo sa týka vlakov do Žiliny, tak tam by sa asi dalo rozprávať dvoch pároch vlakov, jeden by nadväzoval pravdepodobne na smer Ostrava-Praha, a druhý by som potiahol až do Zwardoňa cez Čadcu, pričom by nadväzoval na vlak do Katowíc. Tým pádom by sa zaviedlo kratšie spojenie, pri ktorom nie je nutné ísť cez česko. Ďalej, osobáky. Tam som rozmýšľal na neelektrifikované trate nad 810kou alebo nad starými kĺbovými jednotkami rady 610 od DB, čo je aj priateľnejšie, než 810. Pri elektrifikovaných tratiach to bolo ťažšie, pretože väčšina železníc používa väčšinou len dieselové jednotky, ale asi najprijateľnejší mi prišiel nákup lokomotív a klasických vozňov. Vlastne, poď na skype.

Nezastavovať v Zábřehu? Teda pokiaľ ten vlak tade ide niekedy v noci, tak je to trochu mimo, ak ide cez deň, tak to tam má RegioJet s linkou Praha-Žilina.

No, Zábřeh je pomerne dosť malý a navyše v tom čase nie je dostupný ani jeden prípoj, a keďže je tam tak čulý ruch, prišlo mi vhodné skrátiť jazdnú dobu.

[Peterson]

Zábřeh je síce malý, ale okolo je mnoho dedín, napríklad Rájec, Zvole, Jestřebí, Loštice. Keby Zábřeh nebol dôležitý, tak by tam nezastavoval RegioJet do Práglu. A majú peknú stanicu. To máš ako so Zvolenom, je síce malý ale je to uzol a je tam aj ŽOSka.

[rpopo]

Neviem ani kde to je ale myslím si že zastavuje sa tam kvôli prestupom. Rovnako ako u nás Štrba, Kraľovany, Margecany či Kysak.

[Tomko00]

A keďže ten vlak ide v noci, Margecany a Kraľovany som vynechal, Krompachy tam sú ako bonus, keďže je to viac k veci si myslím. A v Zábřehu sa zastavuje kvôli prestupom, no tento rýchlik pôjde v takých časoch, kedy žiaden prestup nie je a zastavovalo by sa tam zbytočne. Hlavne - neporovnávaj Zvolen a Zábřeh.

[Peterson]

Nejdú tade ani nočné busy?

[TAMBUS 3700]

A čo použiť Jánošíka?

[Tomko00]

Nejdú tade ani nočné busy?

Nie, v Margecanoch jazdia autobusy od 5:00, v Kraľovanoch taktiež, ale skoro všetky autobusy sú tam kvôli prestupom na ranné vlaky, a autobusy ktoré prichádzajú ráno, sú ľuďom na 2 veci, pretože prvý autobus ide z Prahy, kam ten vlak smeruje, a ďalší ide do Ružomberka, čo je stanica pred Kraľovanmi.

[henko151]

To už radšej Push-Pullku +381