Karosa B732

[Vasyl]

Měla, jenom se na převodovkách projevoval věk. Nehledě na to, že řazení s meziplynem je hladší. Synchonizované převodovky už snad měly i RTOčka.

[Deiv]

A já vždycky myslel že řidiči jenom machrujou, když při přeřazování prošlapávali plyn

[wooderCZ]

To byla pěkná pakárna ve V3S, prošlapávání spojky a meziplyn při řazení dolů.

[Gryzly65]

V3S to áno. Tam radiť s medziplynom je orgazmus pre uši.

[Vitas]

Pozor, synchrony nemela jednicka, jinak zbytek jo. Je to jeden z duvodu, proc se hodne ridicu rozjizdej na dvojku i kdyz to autobusu sakra nesvedci, jen proto ze jsou liny radit jednicku. Jinak razeni s meziplynem neznamena, ze zmacknu spojku 2x. To znamena ze mezitim jeste pridam plyn. U starsich stroju se spojka macka 2x, ale plyn se pridavat nemusi, to dvojity zmacknuti spojky casto staci. U aut, ktery uz jsou vychozeny hodne je treba pridat plyn, jinak to chrochta.

A jak tady mluvite o V3S. Byly rozhodne auta tezsi na razeni. V3S sice nema synchrony, ale jezdi to pomalu, na prevodovce to ma velky zuby, prevodovkovy kola se tocej pomalu, takze to tam vzdycky nejak vleze. To treba takova LIAZka stovka, to je mordor...

[kosak]

To treba takova LIAZka stovka, to je mordor...

jojo, můžu potvrdit, lítal jsem na tom v autoškole dobrá škola

[Vitas]

To si pis, kazdej V3S, IFA apod, ale nejvetsi skola je prave Liazka, to mackas spojku jak divej, pridavas plyn a stejne to chrochta. tam uz to chce fakt cit ale hlavne neco s tim najezdit. Dal kdyztak odpad.

[shitman]

na Kladně už myslím jezdí už jenom jedna a všiml jsem si jí na lince 14.

pod ČSAD jezdí tři (dvě z toho .1667) + jedna 741, několik dalších spadá pod MDT. zbytek řeš jinde, nemá to tu moc co dělat.

[volvotrucker]

vyzerá dobre tíšim sa na to a tie zvuky su super

[Bocko777]

Pozor, synchrony nemela jednicka, jinak zbytek jo. Je to jeden z duvodu, proc se hodne ridicu rozjizdej na dvojku i kdyz to autobusu sakra nesvedci, jen proto ze jsou liny radit jednicku. Jinak razeni s meziplynem neznamena, ze zmacknu spojku 2x. To znamena ze mezitim jeste pridam plyn. U starsich stroju se spojka macka 2x, ale plyn se pridavat nemusi, to dvojity zmacknuti spojky casto staci. U aut, ktery uz jsou vychozeny hodne je treba pridat plyn, jinak to chrochta.

A jak tady mluvite o V3S. Byly rozhodne auta tezsi na razeni. V3S sice nema synchrony, ale jezdi to pomalu, na prevodovce to ma velky zuby, prevodovkovy kola se tocej pomalu, takze to tam vzdycky nejak vleze. To treba takova LIAZka stovka, to je mordor...

Taky, že zlatá V3S, na tom se učilo nejlíp, když to šlo plynule na "vetrieske", tak to šlo skoro na všem...měl jsem na vojně jednu skoro 4 měsíce a rád na to spomínám...v zimě se hodilo, že byl motor chlazený vzduchem, stačilo pootevřít "tunel" a bylo jak v ráji, kromě noh, tam nepomohlo nic ...jedině tekutý svetr .. (slivovička) ..