Ak aj v BA sú take praktiky že v dielni pravá ruka nevie čo robí ľavá, tak sa nečudujem. Na margo CNG autobusov, preč s tým, kade ľahšie. Všeobecne CNG autobusy sú o 99% poruchovejšie ako nafťáky, je úplne jedno či to bola B732CNG, Tedom alebo Citelis či Solaris, tie CNG vozy sú hrozne poruchové. Ak ide o ťah, tu záleží asi naozaj od motora. Košické tedomy kopce zvládajú ako tuctový naftový autobus, B732CNG mali ťah do kopca rovnako mizerný ako jej naftové kolegyne a Citelis do kopca nemá ťah naozaj vôbec žiaden, tam naozaj nastane chvíľa kedy by automat bol schopny hodiť spiatočku, najmä v lete keď sa bus zohreje a do kopca to je vyslovene pôžitok, už sme par krat ostali radšej pod tym kopcom
Osobne fakt nemám pocit, žeby CNG bolo o niečo tichšie ako nafťak, možno na voľnobeh ano. Jediná výhoda CNG bude fakt v tej spotrebe ... Ale zase aby som na CNG len nekydal, ten košický 15m Solaris, čo bol vlastne prototyp mal fakt parádny ťah, možno aj lepší ako majú nafťáky, problémom bola len jeho enormná poruchovosť, a CNG Solarisy v Burgase sú tiež raketového prevedenia, neviem ako sú na tom so spoľahlivosťou, ale súdiac podľa toho že CNG vozidlá tam tvoria asi 95% vypravených krátkych autobusov si myslím, že muchy majú vychytané. Tu v Košiciach na to niekoľko rokov po zaradení Citelisov stále len čakáme, a ono čuduj sa svete stále sa niečo objaví
