SOR c10.5

[shitman]

odjakživa? já se tak se sorkou rozjíždím pořád, ale nejspíš je to jen zvyk z kladna, kde sorky rádi trápíme..

[Božkov]

Co já jezdím do ško*y SORkou, tak pokud se nerozjíždíme skopce či vyloženě na rovině, tak tam šofér vždycky rve 1... ale je fakt, že já jezdím CNGčkem, to je také o něčem jiném. Ale 1ka se u SORky rozhodně používá, alespoň u nás... šak vlastně aj na městě máme nějaký SORky a taky zařazujou 1.

[Deiv]

No ty vaše SORky u nás si pěkně ničíte Ti vaši šoféři se s ttim imrvére rozjížděj na 2 (a to i do kopce). Už i jeden řidič od DPMLJ jim řikal že by to neměli tak rvát

[Dandiouse]

Ze ja nemlcel...
Co jsem rekl spatne? Copak sorky nejezdi s manualni prevodovnkou? Mam dost silny pocit, ze jezdi a pokud se sofer rozjizdi, tak jedine pres 1 a pak uz hazi 2,3,4 ..... A co mam naposlouchany, tak kdyz se sorka rozjede, tak po zarazeni z 1 na 2 (ale neni pravidlem) si proste ze vzduchoveho ci jineho valce jakoby "upsoukne"...

[Honza]

u nás víceméně vše berou na rovině i do mírného kopce hlavně sorky c 10,5 a C 934 (E) za 2 sice se tomu moc nechce ale dělaj to i do kopce to trápěj dokud to de když nemusej tak nepotřaděj na to jsou moc líný

[prazus1]

stop OT
jděte s tím do volné diskuze

[Bocko777]

No já nechci moc rejpat, aby nebylo zase napomenutí, ale jaké je tohle OT...?... Mluví se tady o busu o kterým je tenhle topic a probírájí se jízdní vlastnosti, které se možná pak budou v budoucnu řešit na tomhle modelu...

[Koňásek]

Ono jde hlavně o opotřebovávání spojky. Myslím, že se svým autem by to nedělali

[Dandiouse]

Ještě bych se rád zeptal, jak by se dalo u modelu upravit chování 1. převodového stupně? Nemá se to, ale když dám na 1. převodový stupen při rozjezdu plný plyn, s celým busem to škube a vlastně to ani nemusí být plný plyn, stačí jen trošičku a už prokluzují zadní hnaná kola- není tam žádná adheze..

[stefco]

Dandiouse: Mne to tiež tak trochu prekážalo. Ale našiel som spôsob ako to znížiť výkon na 1. prevodovom stupni. Stačí otvoriť súbor ..\OMSI\Vehicles\SOR\Script\antrieb_manual_SOR.osc, nájsť nasledujúci odstavec:

Kód: Vybrat vše

(L.L.antrieb_getr_aktugang) s1

         1 =
         {if}
            (C.L.antrieb_getr_ratio1) (C.L.antrieb_i_achse) * (S.L.antrieb_getr_ratio)

            

               (C.L.antrieb_kuppl_M_up_max) (L.L.clutch) (F.L.clutch_friction) * s6
               (C.L.antrieb_kuppl_M_up_min) (L.L.clutch) (F.L.clutch_friction) * s7
               (M.L.antrieb_getr_schaltmoment) (S.L.antrieb_schaltmoment_soll)   (S.L.antrieb_schaltmoment)

                  
               (L.L.throttle) 0.82 * (S.L.engine_throttle_injection)

            
         {endif}

a v riadku (L.L.throttle) 0.82 * (S.L.engine_throttle_injection) znížiť hodnotu 0.82. Skúšal som viacero konštánt, ale najideálnejšie riešenie sa mi zdalo použiť 0.7.
Tým pri 1. prevodovom stupni bude mať trochu nižší výkon a teda nebude prekĺzávať.