OMSI.cz fórum

od **volvotrucker** » 03 lis 2012 21:15

vyzerá dobre tíšim sa na to a tie zvuky su super

od **Bocko777** » 04 lis 2012 02:59

Vitas píše:Pozor, synchrony nemela jednicka, jinak zbytek jo. Je to jeden z duvodu, proc se hodne ridicu rozjizdej na dvojku i kdyz to autobusu sakra nesvedci, jen proto ze jsou liny radit jednicku. Jinak razeni s meziplynem neznamena, ze zmacknu spojku 2x. To znamena ze mezitim jeste pridam plyn. U starsich stroju se spojka macka 2x, ale plyn se pridavat nemusi, to dvojity zmacknuti spojky casto staci. U aut, ktery uz jsou vychozeny hodne je treba pridat plyn, jinak to chrochta.

A jak tady mluvite o V3S. Byly rozhodne auta tezsi na razeni. V3S sice nema synchrony, ale jezdi to pomalu, na prevodovce to ma velky zuby, prevodovkovy kola se tocej pomalu, takze to tam vzdycky nejak vleze. To treba takova LIAZka stovka, to je mordor...

Taky, že zlatá V3S, na tom se učilo nejlíp, když to šlo plynule na "vetrieske", tak to šlo skoro na všem...měl jsem na vojně jednu skoro 4 měsíce a rád na to spomínám...v zimě se hodilo, že byl motor chlazený vzduchem, stačilo pootevřít "tunel" a bylo jak v ráji, kromě noh, tam nepomohlo nic

...jedině tekutý svetr .. (slivovička) ..

od **Hudy** » 04 lis 2012 14:17

Vitas píše:Pozor, synchrony nemela jednicka, jinak zbytek jo. Je to jeden z duvodu, proc se hodne ridicu rozjizdej na dvojku i kdyz to autobusu sakra nesvedci, jen proto ze jsou liny radit jednicku.

Mno, nemusej být liní, na některých vozech to nejde, to abys byl pak rambo, když tam musíš tu jedničku rvát, jednou nějakej mlaďoch se neuměl rozjet na dvojku, tak tam silou rval jedničku až mu páka zůstala v ruce.