POLDA:
Nevěř tomu, cena nafty a benzínu závisí na ceně ropy, cena plynu se určuje úplně jinak a na ropě není závislá. Ropy je sice ještě pořád dost, ale její těžba je čím dál nákladnější, protože se musí těžit z mnohem větších hloubek a nebo se těží jako ropné písky a vytáhnout z toho ropu stojí velké množství energie. A konečně, ropa stejně jako uhlí má daleko větší cenu pro chemický průmysl, takže pálit jí zbytečně v motorech je ohromná škoda.
Plyn, tedy bavíme se celou dobu o zemním plynu, má ideální poměr uhlíku a vodíku(CH4), jeho podstatně více než ropy, je to extrémně čisté palivo, motor spalující zemní plyn se daleko lépe plní, protože plyn se lépe mísí se vzduchem, rychlost laminárního plamene je vyšší než u benzínu nebo nafty a lze u takového motoru dosáhnou stechiometrického spalování, tedy spalovaní při němž vyhoří palivo se vzduchem beze zbytku, to má za následek absenci pevných částic a nižší emise oxidu dusíku, čili je na toto palivo nahlíženo jako na ekologické a palivo budoucnosti. Právě proto má podporu a do roku 2012 nebude zatíženou spotřební daní a pak to bude jen malé procento, tlačí na to EU, takže bych se nebál, že tam dojde k nějakému výraznému skoku, ten nastane právě spíš u benzínu a nafty. Kromě toho se metan, což je hlavní složka zemního plynu(zemní plyn je z 92% - 100% metan) dá získávat i jinak než jen těžbou, ale to utíkáme od tématu a je to na delší povídání, leda by to Tebe nebo někoho dalšího zajímalo, tak by stálo za to založit extra téma, protože ona existuje i technologie, která dokáže vyrobit za nižší cenu i tu naftu.
Kdyby to aspon nemělo ten děsnej polep, nebo ty odporný krytky kol... ježiši, jak někoho mohlo napadnout udělat takovýhle **** .... Jako vesmírná lod dobrý, ale jako autobus to fakt nevypadá hezky. Ne. Pokud jde o to Iveco, dík Roháči, jsem zas o něco chytřejší. 
Že je z Karosky Iveco Czech sem ani nevěděl, no každopádně dává smysl, proč se místo nových Karosek u nás vyrábějí nové Irisbusy. Každopádně, ty Citelisy přestavěný na plyn maj moc hezkej interiér, ten se mi opravdu líbí, je tam víc použita tmavě hnědá barva a víc míst k sezení, působí celkem příjemně moderně (dokonce ani moc nevrže, kdyby tam Kladno nenacpalo ty přiblblý stropní držáky na reklamy tka to i po kočičích hlavách jede krásně klidně), ale jak řikám, ta převodovka je tam kámen úrazu. Než se z neutrálu hodí na jedničku, řidič stihne vyhnat motor do polovičních otáček, a to věčné škubání není zrovna příjemné. 
Ten Crealis je fakt děs. Ale všimli jste si toho zadku? Zase Citelis. Už neuměj vymyslet nic novýho. 
