Super výkon D92

[shitman]

Jen říkám svůj názor. A mě se tedy ještě nestalo, aby mi nějaký kopec nešel vyjet, leda v zimě, ale každý řidič by si měl být schopen poradit i bez "čítů"

[MPu 3000]

Pravda, mě to příjde spíš jako sranda, sám to nepoužívám... Spíš taková blbinka

[shitman]

No tak na vyblbnutí to beru, sám sem měl hroznou prdel (ooops! pardon ) z toho, že když jsem busem najel na vodní plochu, tak vyskočil několik stop do výšky.. Holt je potřeba se jednou za čas odreagovat. Kdoví, třeba jednou budeme v online modu pořádat závody busů.

[MPu 3000]

V tom případě by o to byl najednou strašnej zájem . Někdo se tam páře s tim, aby to dotáhnul na 72 a vedle si to frčí 120

[Kuba J.]

k ničemu...jsem to chtěl vyzkoušet na mapě Tropical city na lince 5, na které je dlouhý úsek a sotva se to rozjelo na 80km/h tak motor začal chcípat

[KingFrame]

Kosak: máš pravdu mestske auto busy jezdí "pomalu" ale mají vetší vykon

Zajímavá myšlenka a jak by jsi vysvětlil tento příklad? Vezmeme autobusy Man, protože jsou zrovna v OMSI a vezmeme městský, meziměstský a dálkový autobus.
Man Lions City:
Vznětové motory s výkonem od 176kW(240koní) až 265kW(360koní)
Motory spalující zemní plyn (CNG) s výkonem 228kW(310koní).

Man Lions Regio:
Vznětové motory s výkonem od 235kW(320koní) přes 265kW(360koní) až po 294kW(400koní).
Vznětové motory s certifikací EEV a výkonem od 235kW(320koní) až 265kW(360koní).

Man Lions Coach:
Vznětové motory s výkonem 294kW(400koní), 324kW(440koní) a 353kW(480koní).

Tak jak je to s tím větším výkonem u městských autobusů?

[MPu 3000]

asi to myslel tak, ze nevyuzivaji svuj plny vykon

[KingFrame]

MPu 3000 :
Netlumoč! Já chci slyšet "originál". Neptal jsem se na to co si myslíš Ty, já to chci slyšet od Poldy, protože si myslím, že se jen špatně vyjádřil když stejně jako Ty, tedy dle toho co jsi napsal, absolutně nechápe co to výkon vlastně je a co vyjadřuje.

[POLDA]

Ne Ne a jeste jednou ne! Dam příklad v praze jezdí Renolt Agora. Kdyz jede do kopce líp využije svuj vykon nez např Karosa LC 936xe. A proto je rychlejší Renolt Agora.

[KingFrame]

Člověče, Ty jsi neměl ve škole fyziku? Na mne to tedy působí tak, že nikoli, protože ani netušíš, že kromě výkonu, což je jen množství vykonané práce za časovou jednotku je tu ještě točivý moment. Jedna veličina je ovšem dynamická, na čase závislá, druhá je statická a tudíž na čase nezávislá, nelze je proto směšovat, což ovšem Ty vesele činíš. Další podstatou problému je odstupňování jednotlivých převodů a stálého převodu zadní nápravy a dalším podstatným rozdílem je automatická a mechanická převodovka(odhlédnu-li od faktu, že tam může být i hmotnostní rozdíl), srovnáváš naprosto rozdílná vozidla a to nejde. Sám jsi se usvědčil z toho, že tu bohužel mícháš jablka s hruškami dohromady. Jednoduše proto, že oba Tebou zmiňované autobusy mohou mít stejný výkon motoru, čili 186kW(250koní), rozdíl je jen v tom, že Karosa LC 936 má mechanickou převodovku Praga, Renault Agora(Citybus) má automatickou převodovku Voith, přenos výkonu a hlavně točivého momentu je naprosto rozdílný a tudíž srovnávat ho nelze.