Karosy v Praze

[tramvaj3]

Dopsáno

[Stone Cold]

Štěpánek je deb*l když má přes 20 let staré opotřebované autobusy které už de facto nemají dělat co na silnici pokud nemají generálku

[Didi]

To je zas sra*ka. Když ty busy jsou ve slušnym stavu, tak proč by jim 20 bejt nemohlo? Mimochodem DPP má taky v provozu 19 let starý B741 a 20 let starý Citybusy (3005...). Jsou kvůli tomu debilové? Arriva a tady v Plzni PMDP jsou zdářný případy toho, jak ani ne 10-15 let starej bus může bejt totální šrot (tady jsou to hlavně Citybusy z přelomu století), a navíc zrovna PMDP jsou i důkaz toho, že starý vozy ještě můžou sloužit (14Tr jsou nějnovější z roku 91 a jsou v o hodně lepším stavu než o 10 let mladší 21Tr)

[Stone Cold]

B741 po 20 letech zvoní u DPP umíráček takže nejsou Citybusům 20let neni ale stejně půjdou některý hned do šrotu jakmile jim bude 20let protože se nesmí používat autobusy starší 20 let. A DPP toto nařízení respektuje narozdíl od nějakého nekonkurenčního Štěpánka který má třičtvrtě vozového parku od různých dopravních podniků a jiných společností a navíc kupuje totální vraky kterých se společnosti zbavují díky stavu a stáří a Štěpánek je kupuje levně a dá je do provozu a je mu jedno jestli jeho autobusy překročí stáří 20let nebo ne protože se mu to samozřejmě vyplatí a nic tim neprodělá . To že jsou v dobrém stavu je neomlouvá prostě do šrotu po 20 letech hotovo konec.

[tramvaj3]

A u nás B941/E se drží ,jen jedna je modernizovaná

[vojtacapek]

Jinak všechny už skoro maj cestu do šrotu. Viď tramko.

[tramvaj3]

Ale stejně nejlepší jsou ty naše 15TR A co,jak je to u té 140,jezdí na ní nějaké karosy nebo citybusy?

[rpopo]

U nás v Košiciach to urobili najlepšie, dopravný podnik jedným razom nakúpil 127 autobusov, a vyradil všetko vysokopodlažné, okrem jednej B952E, ktorú nemajú čím nahradiť. Momentálne najstaršie čo tu nájdete sú prvé Solarisy Urbino 15 z roku 2000 ktoré keby prešli opravou, tak môžu slúžiť ďalších 15 rokov, lebo ešte teraz im nič nie je a cestujúcim to staré vôbec nepríde, pretože to stále vyzerá moderne a je to nízkopodlažné.

[Peterson]

A sú cool. Nie v lete, nemajú klímu, ale sú cool.

[Didi]

B741 po 20 letech zvoní u DPP umíráček takže nejsou Citybusům 20let neni ale stejně půjdou některý hned do šrotu jakmile jim bude 20let protože se nesmí používat autobusy starší 20 let. A DPP toto nařízení respektuje narozdíl od nějakého nekonkurenčního Štěpánka který má třičtvrtě vozového parku od různých dopravních podniků a jiných společností a navíc kupuje totální vraky kterých se společnosti zbavují díky stavu a stáří a Štěpánek je kupuje levně a dá je do provozu a je mu jedno jestli jeho autobusy překročí stáří 20let nebo ne protože se mu to samozřejmě vyplatí a nic tim neprodělá . To že jsou v dobrém stavu je neomlouvá prostě do šrotu po 20 letech hotovo konec.

No, nevim, ale není náhodou těch 20 let interní předpis DPP?
A ok, Citybusům je let 18, to je rozdíl jak.....
Aha, takže je lepší vůz, kterej stojí skoro za hov... už jak novej, než starej v dobrym stavu? Hmmm, to je logika jako prase.
Jinak Štěpánek nemá v provozu (dle seznamu autobusů) žádnou Karosu 734,5 nebo 6, B732 má jednu (r.v.1996, takže stará jak Citybus 3005), a jednu B731, která má 20 let letos. pak má ještě jeden Citybus z roku 1996 a všechno ostatní je novější. Tak nevim, co tady řešíš