Takže, finance.
Jako měnu bych volil Koruny, jsme v Čechách, nemá smysl si tu hrát na dolary nebo €. Možná bych ještě zvolil Marty, když je OMSI německý projekt.
Při zapsání firmy do Obchodního rejstříku, by tato firma obdržela částku, řekněme třeba 5 až 7 mega. Za tuto částku by nakoupila autobusy. Začínali bychom jen s Many a to ještě jen s nějakýma. Nemá smysl hned implementovat vše.
Stanovila by se cena, kdy třeba nejmodernější D92 by byla nejdražší, třeba 3,5 M, ale zase by měla nejnižší provozní náklady. To znamená, že každý autobus by měl jak cenu, tak i provozní náklady na kilometr.
Aby je to lépe počítalo, tak s jedním autobusem bude jezdit jen jeden řidič. Tím mám na mysli, že 1 řidič = 1 autobus. To ovšem nepletí, pokud firma propustí řidiče. Pokud ho propustí autobus stojí, dokavaď nepřijde jiný řidič. Je možné tento autobus dát jinému řidiči ve firmě, ale až od následujícího měsíce. Zase z důvodů počítání nákladů.
Za vydělané peníze firmou, si pak zase může firma koupit nový autobus. Prodej autobusu, bych momentálně neřešil.
Do výnosů by se tedy počítali (náklady na řidiče, náklady na autobus, výnosy z jízdenek, náklady na pokuty řidičů a možná ještě něco).
vzhledem k tomu, že je to jediná věc, od který se můžeme odpíchnout, na základě toho bych stanovil (neplette si pojmy s dojmy, já to počítat nebudu 
