ODPAD

[rogerer]

(

http://zpravy.idnes.cz/v-chorvatsku-hav ... _krimi_neh

[shitman]

P.S.: Vůbec netuším, kde pisatel přišel na linkový autobus, když se jedná o linku č. 64 a o ,,linkáč" se nejedná.

kdoví, holt viděj tři dveře, tak hned že je to linkovej autobus.. jinak, na to chorvatsko sem taky koukal, docela humus

[DwX]

a jed autobusem na dovolenou to radsi letadlem ..

[Honza522]

Si řeknou lidi třebaže jedou radši busem, že je to bezpečnější než letadlem, ale vždycky to tak není a může bourat klidně i bus.. ale člověk nikdy neví no... kámoška letí zítra někam, doufám že se nic nestane

[Dom]

Ono jak říkáte, je úplně jedno čím kam jedete. Autobusy bourají častěji, ale jsou tam "menší" následky. Letadlo když už havaruje, tak to málo-kdo přežije, a vlak taky může bourat a je to možná o něco horší než u autobusu. Ale to vše záleží na okolnostech. Nikomu nic takového samozřejmě nepřeji.

[Tomko00]

Ale aj tak si myslím že najmenšia šanca nehody je u vlaku...

[Dom]

No já nevím, ± 70% nehod je chyba člověka. A je jedno, zda to je pilot, řidič nebo strojvůdce.

[shitman]

když si to vemete statisticky, tak nejbezpečnější je asi fakt ten vlak. vemte si tu Studénku - bylo to nejhorší železniční neštěstí v česku a zemřelo tam všehovšudy pokud já vim nějakých 8 lidí, navíc vlaky havarujou jednou za čas, autobusy bouraj pořád, a když je to pořádná mela třeba na tý dálnici, tak taky neni výjimkou že zařve třeba půlka osazenstva. je sice fakt, že když padne letadlo, tak 95% lidí je pod kytkama a někdy se třeba ani nenajdou (viz. AirFrance z New Yorku, který spadlo asi před dvouma rokama a nenašli ho doteď). taky samozřejmě záleží jak sou ty stroje konstruovaný, někdy páni u rýsovacích prken nevědomky z vlaku vytvořej obrněný vozidlo, jindy zase postavěj bus z papíru a netuší, co tim můžou zavinit (crash testy na autobusy se totiž tuším nedělaj). taky záleží na pořádný dávce štěstí, na různejch povětrnostních podmínkách a dalších okolnostech.. a samozřejmě taky na vůli boží.

[TomsonTom]

Jedete-li po plně zabezpečené vlakové trase, pak je bezesporu nejbezpečnější jet vlakem. Pravděpodobnost, že se stane nějaká nehoda na plně zabezpečené trati v moderním vlaku je téměř mizivá. Samozřejmě určitá pravděpodobnost tam je, vždycky se může stát, že zabezpečovací systém se porouchá a zároveň se porouchá i nouzové zabezpečení, takže to třeba hodí na všechny návěstí zelenou, přičemž si toho nevšimne nikdo na dispečinku. Jenže jaká je pravděpodobnost, že.

Zcela teoreticky: že strojvedoucí usne není zase takový problém, tohle řeší tlačítko bdělosti; že se na jedný koleji objeví dva vlaky není problém, tohle řeší traťový zabezpečovací systém; že se na přejezdu objeví auto není problém, protože na vysokorychlostních tratích nebývají přejezdy; že se zabezpečovací systém porouchá není problém, protože zabezpečovací systémy jsou dělané tak, aby v případě poruchy to všude hodilo červenou; pokud se to porouchá tak, že to všude hodí zelenou, měl by si toho všimnout dispečer a okamžitě zastavit provoz třeba generální stopkou; pokud se porouchá úplně všechno, pořád je ještě možné zavolat strojvedoucímu třeba mobilem; a pokud se opravdu objeví dva vlaky proti sobě, je pořád ještě možnost se pomodlit a dát nouzovou brzdu - strojvedoucí sice pravděpodobně nepřežije, ale cestující by z velký části měli i ve větších rychlostech - vagóny rychlovlaků nejsou z 1 mm plátu železa. Pak je samozřejmě možný, že na trať spadne strom (což by se u rychlodrah nemělo stát, protože stromy tam bejvaj pokácený), nebo že tam nějakej idiot ukradne kus koleje (to se stát může). Nakonec i ta naše největší nehoda se stala kvůli pádu mostu. To je samozřejmě problém.

Výsledek: zabít se v rychlovlaku na moderní trati je téměř nemožné (nemluvím tady samozřejmě o lokálkách).

[shitman]

a ted mi řekni, jak se chceš zabít v lokálce, co jede 30km/h. něco jinýho je to samozřejmě na skalních převisech, tam už je to o něčem jiným, ale ty vlaky tam jezdí odjakživa a ještě sem nezažil, že by se tam cokoliv stalo. taky když proti sobě v tý třicítce jedou dvě lokálky, tak to většinou stihnou ubrzdit, stejně tak kdyby byla překážka na trati.. holt je u všeho potřeba počítat se spoustou faktorů, a bzučák bdělosti maj i nejhorší regionovy.