SOR CN12 + BN12

[Peterson]

Bežne jeden starý chren ide na jednotke, potom do hodí do trojky, a nerieši. Plus kričí "Poďme ďalej dozadu", čím asi vyzýva boha, aby sa vrátil v čase, kedy ešte nebol (taký) mrzutý. Alebo chce, aby sa cestujúci posunuli dozadu, čo ja viem, do hlavy mu nevidím.

[SOR CN 10,5]

Za mňa 2 je ideálna

[Jaškin]

Tak pokud pracuješ pro Arrivu, jak uvádíš, měl by si s tím mít zkušenosti, ne?

[SOR CN 10,5]

Však píšem 2

[Karosa B932]

Nemyslím si, že cestujúci nejak menia váhu autobusu, takže...

Po pár měsících jsem zjistil, že počet pitomců, tedy cestujících, váhu opravdu mění.
Natřískaný autobus tolik netáhne, jako prázdný...

[M4tess]

Karosa B932, nad touto otázkou přemyšlím už roky Mění se váha autobusu v OMSI a jeho jízdní vlastnosti když je prázdný a když je přeplněný? Nikdy jsem nedělal žádný test akcelerace bez lidí a natřískaný lidmi, ale co pocituji na určitých linkách, kde mám narvaný kloub, tak bych souhlasil, že se váha mění

[ROBOTOX]

Vzhledem k tomu že v .hum souborech lidí je zapsaná jejich hmotnost v tunách (např. 0,075) tak to nějaký význam mít bude Můžete to přepsat na jedničku a zkusit co to udělá až budete mít ve voze několik tunových lidí

[Peterson]

Používatelia čuchovízie by si mali pri tomto experimente dať dole čuchátka...

[vonH]

On ten počet lidí má fakt význam, když sem se s tím manuálem učil v OMSI jezdit, tak ten rozdíl s lidma/bez lidí byl celkem znatelný. S lidma už mi to celkem šlo, ale když sem pak na nádraží vyložil lidi, zase mi ty otáčky při rozjezdu lítaly strašně vysoko.

[R@ptor]

Ano. A zatížená SORka v OMSI s tím jak je zpřevodovaná ji pasuje do role částečně nepoužitelného busu pro Vsetín, protože vyjet ze zastávky v Pozděchově u obecního úřadu směrem na Vizovice je pro plnou SORku nadlidský úkol. Smutně pochrochtává na místě a žadoní, aby ji řidič pustil trochu dolů z kopce, aby se v nižším stoupání dostala do takových otáček, že se vůbec pohne a pomalinku vyšplhá na kopec.