Dámy a pánové (nebo spíše jen pánové),
chtěl bych zde navrhnou a prodiskutovat anulaci VDP, tedy naprosté smazání všech firem, načež by následoval nový začátek.
Na první pohled se vám to může zdát zcela zbytečné. "Teď, když už jsou tak firmy rozjeté, máme začít zase od začátku?", říkáte si. Ovšem je zde několik pádných důvodů. V současnosti je systém VDP de facto stále v testovacím režimu, dá se říci Beta verzi. Tento testovací systém měl sloužit pouze pro několik málo firem, aby se systém, který vznikl na koleni, z ničeho, mohl otestovat, zda je životaschopný, a dále se pak vyladit, nejlépe k dokonalosti. Poté se mělo přejít k ostrému provozu, kde už by bylo všechno dokonale vyřešeno a zprovozněno. Naneštěstí, nestalo se tak. Zanedlouho se přidávaly další a další firmy a současně s tím se systém obměňoval, přibývaly nové prvky, některé se rušily, přitom se firmy slučovaly a zanikaly, a systém se stále a stále měnil. To mělo za následek, že takřka každá firma měla při svém vzniku odlišné podmínky oproti ostatním, téměř vždy podmínky lepší. Anulací by se takovéto rozdíly ztratily.
Ovšem neberte to pouze tak, že smažeme firmy a hned řekneme, založte si nové! To by pak nemělo žádný smysl a za nějakou dobu by se stav vrátil do toho dnešního. S sebou by to přineslo další změny pravidel a vylepšení systému, které by se za provozu už moc dobře realizovat nedaly. Dnes již máme nějaké zkušenosti, máme reálná čísla, nemusíme nic odhadovat ani si vymýšlet, jako tomu bylo při vzniku prvního systému a počátečních pravidel. Chtěli bychom teď pravidla zpřísnit, ztížit firmám podmínky, aby ne každý mohl přežít, ačkoli by jeho řidiči jezdili málo a strategii firma neměla žádnou. Můžeme vzít pravidla bod po bodu, zbytečnosti vyhazovat, potřebné doplňovat a další zbytečnosti vymýšlet, což za provozu nelze. Vnést do toho zase o trochu více reality, ale přitom tomu zanechat i jednoduchost. Jistě jste i sami vědomi, že mezer je mnoho a tím také mnoho prostoru, kde zlepšovat. A k tomu nám můžete pomoci i vy.
Nahoře můžete hlasovat v anketě a nezapomeňte přispět svým názorem. Hlavně názory ředitelů současných firem a jejich řidičů jsou pro nás důležité, protože bychom tímto neradi někoho odradili. Víme, chceme po vás, abyste zahodili vybudovanou firmu. Chceme pro vás ale systém zlepšit. Nemůžu vám zatím uvést naprosto konkrétně, jak chceme zlepšovat, ale pár základních bodů máme - snížit umělé příjmy, např. reklamy => zvýšit závislost na skutečném ježdění, přísnější kritéria na majitele firem (aby se jím nemohl stát každý), zvýšení postihů, pokut, změna systému v dopravní policii, čemuž by mělo předcházet zprovoznění dopravní policie... Zatím ale nic není vymyšleno konkrétněji, prvním krokem je schválení té samotné myšlenky anulace. Určitě sami vidíte a cítíte, že to někde skřípe, že ten systém není ani zdaleka takový, jaký byste si ho představovali. Podělte se s námi o vaše představy, pomozte systém zdokonalit.
Otázka: Zůstanou řidičům jejich původní peníze? Nebo se taky anulují?
Odpověď: Nezůstanou, ale není problém jim dát něco do začátku, třeba 2 000 DM. Větší částku má v současnosti na účtu málokdo.
Otázka: Musí všechny firmy zpátky na Pilzdorf?
Odpověď: Ne nutně. V nové verzi může být nová startovní mapa nebo dokonce výběr z více map. Vše záleží na vás, jaké podáte návrhy a požadavky. Ale i kdyby nic takového nebylo, pro nejlepší je to otázka jednoho týdne.
Otázka: Bude možné zrušit pravidlo, že nemůže být menší počet autobusů než zaměstnanců? Nechápu proč nemůžu mít tři řidiče na jeden autobus, pokud si budou řádně zapisovat služby aby se nekřížili.
Odpověď: Často diskutované pravidlo, nicméně má své opodstatnění. Není kontrolovatelné, jestli jezdí nebo nejezdí ve stejný čas. Pokud bude počet autobusů roven počtu zaměstnanců, tak nás to možné současné ježdění dvou na 1 autobusu tolik netíží.
Otázka: Není spíše dobře, že každá firma měla za svého vzniku rozličné podmínky?
Odpověď: Možná ano, ale např. několikanásobné změny v půjčkách, kdy se upravovaly úroky a délka splácení, nezapůsobily moc spravedlivě vůči déle působícím firmám.
Otázka: Zaměstnanec firmy musí být řidič? Co když ho přijmu jako účetního a až bude další autobus stane se řidičem?
Odpověď: Je to možné, ale pravděpodobně bude zavedena povinná minimální mzda i pro takové zaměstnance.
Po Vačici sa však zľahla zem, a neviem, kto by to oživil...
