OMSI.cz fórum

Ahoj,
mohl by mi někdo vysvětlit, jak funguje přídavné naftové topení v autobusech?
Při puštěném pouze bufíku se ohřívá motor a s oběhovkou to obíhá kolem pasažérů (to topení u nohou v případě C954E)?

A jak nejlépe vytopit stojící autobus v Omsi? Vezměme si následující situaci:
Mám Karosu C954E, venku 5°C. Dojedu na konečnou se zaplým bufikem. Je slyšet takové "hučení" (což je zřejmě oběhové čerpadlo), po klesnutí teploty motoru naskočí bufik, a teplota motoru se udržuje kolem 70°C. Já ale musím mít topení puštěný na maximum (u řidiče + u cestujících), abych autobus vytopil a teplota stoupá dost pomalu. Nemá ta oběhovka taky trochu topit? Pokud topení vypnu, teplota začne okamžitě klesat...

Díky za objasnění!

Bufik môže vytopiť i pasažierov, ale ak sa nedarí, tak iba motor, zaleži podľa mňa o vykonu ako silno vie vykurovať,ale necham to na expertov.

Skús to rozfúkať ventilátorom, ona aj tak teplota stúpa exponenciálne.

V podstatě to dělám... Jede mi nejen bufik, ale i topení.

Apač: hej radšej nechaj.

Bufík nie je na kúrenie pre cestujúcich. To je na zohriatie motora, ale salón to nevykúri. Na to treba pustiť obehové čerpadlo, po našom proste "obehovku", a to bude kúriť, ale zase si nemysli, že s tým zakúriš na neviem akú teplotu, je to skôr na udržiavanie teploty, veľmi pomaly sa dvíha teplota nahor. Pri vypnutom motore neodporúčam púšťať fukáre, v OMSI to sice nič nespravi ale v reale by sa ti stalo, že už nenaštartuješ. Cely postup odskušany niekoľko krat v reale s NB18.

rpopo píše:v OMSI to sice nič nespravi

Některé autobusy v Omsi mají trochu líp nascriptované dobíjení, takže je slyšet, jak ventilátory po nastartování zrychlí Až budu trochu víc času, tak napíšu do poradny jestli někdo neví, jak to nascriptovat i v Karose - pokud se podíváte na voltmetr, tak realitě neodpovídá...

rpopo píše:...ale v reale by sa ti stalo, že už nenaštartuješ.

I v reálu jsme měli puštěný v Citelise topení na první stupeň po dobu 10 minut, startéru se netočilo motorem úplně dobře, ale nastartovali jsme . Jinak kdyby někoho zajímalo, proč autobusy od Iveca po vypnutí motoru netopí, tak je to právě kvůli tomuto.