OMSI.cz fórum

tak uvažuji ... když zapnu normálně větrání,na teplo(vím jak to nastavit,ohřívá mi to autobus) ... závisí na tom i teplota motoru ? vzduch se chladí nějakým způsobem o motor,ne ? takže čim teplejší motor,tim teplejší vzduch... fungue to tak ??:)

svým způsobem sis odpověděla sama

EDIT:////// tim pádem v zimě bude problém vytopit autobus, protože pokud se teploty motaj pod nulou je vůbec problém zahřád dieslový motor, při volnoběhu je to největší problém... Benzíňák se dokáže zahřát a pak už držet neplotu, kdežto u diesla je to horší, mam zkušenosti i ze svýho osobáku, že při zahřátym motoru, pokud zastavim na kratší dobu, teplota padá dolu...
Nevim teď přesně kterej autobus, možná všechny, ale mají tam speciální tlačítko na "přiohřívání" motoru... myslim že na omsi.cz to bylo někde popsaný

Je důležitý si uvědomit, že to co v zimě zahřívá je vlastně chladící kapalina. Polopaticky > Je to propojený s motorem, který je propojený s chladičem hadicema v těch hadicích pendluje chladící kapalina. Od motoru k chladiči zahřátá> v chladiči se ochladí> valí zpět k motoru a do toho systému je vsazené topení. Tedy i když v létě chcete chladit, tak zkrátka v těch hadicích je tá "voda" furt na cca 90+-° a aji když to uzavřete tak přece jen to teplo sálá to se tam dostane a ty hadice se stejně ještě k tomu linou od předku chladič k zadku motor...Dalo by se říct že topení je vlastně druhej chladič. Akorát odvod tepla se využívá pro topení...

takže jsem si to myslela správně,v zjednodušené formě tedy znamená,čim teplejší motor,tim víc mi hřeje topení zajímalo mě,jestli to omsi také simuluje:) a jj,alespoň u D92 je hned vedle větráku nalevo vyhřívání motoru

OMSI, to simuluje... funguje to tak, jak jsem psal s Pallem

Vidíš, šikovná holka... myslim že alespoň mě tohle v OMSI docela pomůže..