DPMK - Dopravný podnik mesta Košice

[Filip22]

Ďakujem.

[rpopo]

Samozrejme, že platí.

[rpopo]

Prísne tajná jazda mi, ako vždy, neunikla. Jediný problém je, že s najväčšou pravdepodobnosťou toto bola definitívne posledná.
Trolejbus prešiel kolečko z garáže na sídlisko KVP a vrátil sa nazad. Účelom jazdy bolo kolaudovanie opraveného trolejového vedenia na štúrovej ulici, ktoré muselo byť, chtiac nechtiac opravené spolu s električkovým, počas reko trate. Košice, 8.8.2018

Fotky sú neostré, pretože som mal po ruke len mobil, a o jazde som sa dozvedel, povedzme že za 5 minút 12. Naviac, ako býva debilnou tradíciou, opäť prebiehala v neskorých večerných hodinách, aby to videlo podľa možnosti čo najmenej ľudí. Snaha vytratiť trolejbusy z povedomia ľudí je skutočne obdivuhodná. Každopádne, je pravdepodobné, že trolejbus už viac v uliciach Košíc vlastnou silou neuvidíme.

[fixative]

Konečne potvrdené. DPMK na hrane krachu. Už asi niekoľko rokov som mal tušáka že v DPMK to nefunguje s kostolným poriadkom, boli tu isté náznaky... ale stále to bolo nepotvrdené.
Inač zaujímavé je to že manažment o tom vedel ale neinformoval (myslím za bačovania Harašiho), všetko sa tutlalo.
https://kosice.korzar.sme.sk/c/22014429/dopravnemu-podniku-hrozi-kolaps-mesto-muselo-dat-ihned-pol-miliona.html
Proste humus.

[Stone Cold]

Jak je to možné? To si podnik neumí zaplatit alespoň provozní náklady? To tam všichni v Košicích jezdí zadarmo nebo co?

[fixative]

Jak je to možné?

Tiež by som chcel poznať podstatu tejto záhady. Každopádne sa bude zvyšovať cena cestovného, a to právom.

Čerešnička na torte:

K 20. decembru 2018 predstavujú chýbajúce finančné zdroje na krytie výdavkov (cash flow) sumu až 1,25 milióna eur.

[rpopo]

Celý problém je ten, že mesto, ako hlavný akcionár, si dlhodobo, rádovo niekoľko rokov, neplnilo záväzky voči dopravnému podniku, no inými slovami, neplatili im. A tak to celé došlo až do tohoto bodu. So zdražovaním by som vyčkal, mesto túto stratu "nejako" pokryje, a zdražovať by sa malo, až keĎ bude mať podnik čo ponúknuť. Za adekvátnu službu si rád priplatím, to ale neznamená, že budú dementi utekať 2 minúty pred nosom a budem musieť čakať 10 minút na ďalší spoj, pričom nestihnem prestup... Takže prv poriešiť takéto veci a tak myslieť na zdražovanie. Svojím prístupom za posledné roky už vyhnali mnoho tisíc ľudí do áut, je čas to napraviť, a urobiť MHD atraktívnejšou. Hlavne čo sa intervalov a jazdnej doby týka...

[MATEJO]

Neviete niekto či je v Košiciach v prevádzkyschopnom stave aj iná historická električka ako tá, s prepáčením opozeraná T2? Lebo T1 a Ringhoffera som v uliciach už dávno nevidel a rovnako T3.

[rpopo]

Prevádzkyschopná je T1 aj T2, Ringhoffer Cassovia #104 je nepojazdný - poškodená skriňa, oficialne vyjadrenie som nepočul ale z toho čo som videl, to s ňou dobre nevyzerá. T3 #336 slúži momentálne ako sklad, v budúcnosti historické vozidlo, #381 a #383 sú ako historické, mali by byť pojazdné ale nepredpokladám, že v tomto stave by sa niekto odvážil to pustiť vonku. Z T3 je pojazdná ešte #100 - cvičné vozidlo a #112 - brúska. V DP je ešte meracia #101, potom čo som ju prekutral vážne pochybujem, že je pojazdná, ale čisto teoreticky možno áno. Pojazdná by mala byť nákladná #3 - tá oranžová. T3 MOD, ostatné ringhoffery a #1 pojazdné nie sú.

[MATEJO]

A táto kráska?https://imhd.sk/ke/galeria-media/Vyhladavanie/124847/Elektricka-KVKV-opat-pod-strechou?&ref=ke%2Fvozidlo%2F7415%2FMWG-1-18-1II&ghg=&ghv=7415Dávno som o nej nepočul. A zošrotovať historické vozidlo je podľa mňa v tejto dobe nemožné. Niekde som počul, že ten Ringáč má byť zapísaný resp. je ako národná technická pamiatka pod správou STM Košice.