Solaris Urbino 1x II

[Vodičč]

Dúfam, že tá Voithka bude radiť plynulo, ako má Lebo Poliaci na PL packu Solarisov majú Voithku aj ZFku urobenú tak, že strašne kope, keĎ radí všetky rýchlosti teším sa naň, 15stku Solaris som mal vždy rád

[rpopo]

Radenie Voithky na Solarisoch ma teda hodne ďaleko do nejakej plynulosti. Vlastne to radenie Voithky všeobecne.

[Vodičč]

Nitrianske Voithky doslova všetky radia pekne plynulo uvidíme...

[okoun]

Naše Voithky řadí krásně plynule, ať na Solarisech, Karosách, nebo Ciťácích. 1000x lepší jak ZF. Takže bych se o to nebál.

[rpopo]

Ešte som sa v živote neviezol autobusom, kde by voithka radila plynule, už len pre absentujúci počet prevodových stupňov a snahe vytáčať motor do vyšších otáčok, to pri preradení vždy škubne viac. Hoci, pri preradzovaní to robí menšie kmity, ako keď podradzuje. Radenie všeobecne Voith prevodoviek ma hooodne ďaleko do hladkého, už len pre samotnú charakteristiku motora. Najlepšie badateľné to je v prvom prevodovom stupni. A solarisy nie sú výnimka, a duplom nie tieto druhogeneračné. Ja som skôr zvedavý na to, aké motory to bude mať...

[okoun]

Popsal jsi právě převodovku ZF. Takto přesně se ZF chovají. 1. stupeň vytáčí do 2500 o/m 2. a 3. to samé až 4 je trochu delší , zatímco Voith plynule navyšuje na cca 1700o/m a plynule přeřadí. By mě zajímalo čím jezdíš, protože všechny vozy ve kterých jsem se kdy vezl a měli převodovku Voith(ať už 3kvalt nebo 4kvalt) ani člověk pomalu neví, že to přeřazuje. Jediné co mě napadá, že u vás jsou řidiči prasata a jezdí stále s plynem na podlaze. Ale i tak Voith řadí mnohem lépe než ZF.

[Vodičč]

ZFka ktorá vytáča na 2500 ot/min nie je dobre nastavená ZFka

[okoun]

To nejspíš ano, ale to v Libchavech asi nevědí.

[SOR CN 10,5]

ZF ktorá vytáča 2500 ot/min je plyn na podlahe zaujímavé prečo u nás ZF radí aj pri 1500 ot/min

[Martin_S]

U nás je Voith (skoro) ve všech autobusech a řadí pěkně, jediné škubavé řazení měly ty vozy, o které se nikdo nestaral, ale těch oproti zbytku vozového parku nebylo nějak moc (namátkou třeba taková 4275). U nás naopak ty Voith-ky řadí příliš brzo (hlavně na nových vozech Urbino 12 III CNG), ještě dřív, než motor zabere nejlíp, takže u nás se spíš ty jednotlivé stupně musí podržet, ale to je záležitost nastavení počítače (bylo nařízeno co nejvíc šetřit, s čímž souviselo hrabání do převodovky a nastavení co nejnižší hranice přeřazení).