OMSI.cz fórum

Váhal jsem o její existenci. Ale doopravdy existuje Karosa B841.1908 a B841.1920
Tak kdyby jste náhodou měli náladu, a chuť udělat z tohoto packu 3 různé verze autobusů, tak budu určitě rád, a možná že i pár dalších
Trošku jsem i hledal, a tak přikládám i nějaké informace pro zajímavost
http://seznam-autobusu.cz/vuz/17609 <- Dochovaná B841.1920 předána do Prahy, ale nevím zatím komu
https://bit.ly/2NBAT3V <- V bit.ly je to schválně, protože je to dlouhé, jsou to základní informace o hmotnosti, typu motoru, atd...
Model dělat nemusíte, ale kdyby to někoho zajímalo, může se určitě podívat
B841 se liší od B741:
Je kratší než B741
V rychlosti cca. o 10 km/h rychlejší než B741
Má větší pohotovostní hmotnost, než B741

... a sedadlami, a madlami, a núdzovým otváraním dverí, z výroby bez signalizacie, s hmlovkami v nárazníku, iným motorom, diferenciálom, uzavretou kabínu, retardérom, inak riešeným kúrením, nápravami a tak ďalej ....

Profík se hned pozná

Do Česka jí vezl Lachy se svým kolegou a dalšími 2 lidmi z Vilnilusu.

Právě jsem obdržel naprosto perfektní výkresy z archívu Iveca, takže mám téměř vyhráno. Momentálně mě ale zaměstnává předloha (a že se fakt snaží), takže nevím, kdy se do toho pustím. Každopádně ty podklady jsou fakt perfektní .

Karosak951 píše:A abychom předešli nepříjemnostem....za každý dotaz týkající se vydání se ono vydání o týden posune

OK dobrá taktika

B841 a B741 je hlavně rozdíl ve výbavě.. B841 měla motor Renault s převodovkou voith, byl to tříqvalt takže to jelo ale pomaleji max 60-70km/h. Měla oddělenou kabinu od prostoru pro cestující a také lepší topení a dva bufíky.

Také měla lepší izolaci interiéru od vnějších vlivů a pár dalších věcí. S tou rychlostí jsou na tom defakto stejně.

Lachy, tak boli aj 841 s Liazom nezabúdaj co máme u nás.

To ticho v tomto topicu ma zabíja
Karosak, je niečo nové alebo si sa tomu nevenoval?