Úvod do podnikání
Prvním krokem je požádat o povolení k zahájení činnost (Přepážka č.5). Po založení doplňte do firmy všechny důležité informace. Poté můžete požádat o dotaci 250k DM na první autobus a počáteční náklady (Přepážka č.2). Jakmile zakoupíte svůj první autobus, můžete mě požádat o licenci (Přepážka č.1). Máte na výběr z 14-ti startovních destinací. Jejich seznam najdete na této přepážce. Zvolíte si svou linku a můžete začít jezdit. Pokud budete chtít zaměstnat dalšího řidiče, ale nebudete mít pro něj autobus, máte možnost požádat o dotaci ve výši 90% z ceny vozidla, maximálně však 160 000 DM. Tento požadavek ale může být i zamítnut, pokud nebudete splňovat stanovené podmínky.
Příjmy
Pro účel jízdy ve VDP si každý řidič ve hře vytvoří nový profil. Na konci každého vyúčtovacího období (konec sudého týdne) řidič odešle screen své statistiky majiteli dopravního podniku a ten na základě těchto údajů určí počet odjezděných zastávek, počet prodaných lístků, příjmy z prodeje lístků a počet přepravených cestujících. Za každou zastávku obdrží firma dotaci podle úrovní držených licencí. Za každého cestujícího, který si nekoupil lístek v autobusu dostanete 4 DM, Firmě navíc zůstává výdělek z prodaných lístků a může získat i peníze za pokuty, které naši revizoři vyberou od černých pasažérů. Celkový počet přepravených pasažérů najdete v profilu u hodnocení pohodlí cestujících, je to druhé číslo v závorce.
Jelikož při větším počtu firem a řidičů nebude možno u všech kontrolovat, zda majitel údaje o odjezděných zastávkách neupravuje nebo řidič nezatajuje dopravní nehody, je majitel povinen screeny od svých řidičů uchovat alespoň po dobu následujících tří týdnů, kdy bude probíhat namátková kontrola firem nebo konkrétních řidičů. Při odhalení podvodu bude firma nucena odevzdat zpět část dotací a po určitou dobu budou další dotace významně zkráceny nebo nebudou poskytovány vůbec. Firma zodpovídá za své řidiče a za pravost informací na jejich profilu.
Výdaje
Základní výdaje jsou tvořeny údržbou (provozními náklady), povinným ručením a platy zaměstnancům. Dále zde patří např. nákupy autobusů, licencí, lakování autobusů, splácení půjček a leasingu.
Týdenní vyúčtování
Vyúčtování probíhá za pomoci toolu v excelu, který sám vypočítá dotace za zastávky, příjmy za lístky, výdaje na údržbu, povinné ručení, daň z příjmu a stanoví celkoví zůstatek do dalšího období. Všechny tyto údaje budou samozřejmě uvedeny v hlavním topicu firmy v podobě screenů a budou obměňovány minimálně jednou za období a to každé pondělí po vyúčtování. Vzhledem k rozměrům doporučuji informace rozdělit do více screenů a použít server pro upload obrázků (například tinypic.com). Výsledek může vypadat takto:
Na přepážku č.4 Úřadu majitel firmy či pověřená osoba v pondělí vloží screen ze svého excel toolu, na kterém bude Statistika a Finance.
V rámci kontroly můžete být formou SZ požádáni o screeny profilů svých řidičů.
O link na excel tool pro vaši firmu mi napište do SZ. Prosím, aby mi každá firma v žádosti napsala: Počet autobusů (i typy), počet zaměstnanců, linky na které má licence (pokud možno u každé linky napsat i úroveň, ulehčí mi to hodně práci).
Rozšíření působnosti
Startovní mapy můžete opustit poté, co zde odjezdíte minimálně 800 zastávek za období. Tím dostanete k dispozici mapy 1. úrovně. Pokud splníte další podmínky, můžete se posunout na úroveň 2 atd. Celkem je 5 úrovní map. Podmínky po jednotlivé úrovně jsou průběžně měněny podle výkonu jednotlivých firem. Každá mapa má přidělený svůj ICAO kód. Můžete se na jinou mapu přesunout úplně nebo můžete provozovat linky na více mapách zároveň, pokud k tomu máte dostatek řidičů. V případě, že budete jezdit úroveň, na kterou přestanete splňovat podmínky, může vám být pro tuto úroveň odebrána licence, nebo můžete zaplatit určitý finanční obnos, abyste o linku nepřišli (dle dohody, závisí o kolik podmínky nesplňujete). V závorce je uveden ICAO kód pro danou mapu. Návod na vkládání nových ICAO najdete ZDE. O nové licence žádáte na 1. přepážce, kde také najdete seznam dostupných map. Pokud ve výčtu není vaše oblíbená mapa, napište mi SZ a já ji pravděpodobně do jedné z kategorií zařadím.
O licence můžete žádat pouze v sobotu a neděli sudého týdne. Až na několik výjimek, na každé lince smí působit jen jedna firma. V případě více zájemců o jednu linku proběhne malé výběrové řízení. Linku dostane ta firma, která se spokojí s nižší částkou dotací za zastávky.
Omezení počtu linek
Poměr 1:0,8 (1 autobus = "0,8 licence")
Počet linek, na které máte nárok, snadno vypočítáte podle rovnice Počet autobusů x 0,8 = počet linek. Pokud firma vlastní 5 a méně autobusů, platí pro ni poměr 1:1.
Příklad:
Pokud firma vlastní 10 autobusů, má nárok na 8 linek (10 x 0,8 = 8). Při 20 autobusech je to 16 linek (20 x 0,8 = 16) atd.
Samozřejmě ne vždy vyjde celé číslo. V tom případě se zaokrouhluje (6 x 0,8 = 4,8 => 5).
Modernizace vozového parku
Pro schválení modernizace musí být splněny následující podmínky:
- Staří modernizovaného autobusu musí být minimálně 20 týdnů
- Firma, která o modernizaci žádá, musí být státně vyrovnaná (počet vyplacených dotací (200k + 120k) se rovná počtu autobusů ve firmě)
Na nový autobus dostane firma "slevu" (státní dotaci) ve výši nákupní ceny starého autobusu. Takže pokud bude chtít firma modernizovat z MANu SD77, který koupili za 150 000 DM, na MAN SD82, jehož cena je obyčejně 220 000 DM, zaplatí pouze 70 000 DM (220 000 - 150 000 = 70 000). Nelze zde kupovat ojeté autobusy! Starý autobus bude Bazarem odstaven a pravděpodobně skončí ve šrotu.
Pokud bude chtít firma modernizovat na autobus, jehož nákupní cena je nižší než nákupní cena starého autobusu, nebude firmě vyplacen rozdíl!
Vzorová žádost o modernizaci
Dobrý den, firma XYZ by ráda požádala o modernizaci svého autobusu MAN SD77, eč. 3012. Autobus byl koupen dne 25.12.2011 za 140 000 DM. Místo něj bychom chtěli pořídit MAN SD82.
Vyhrazuji si právo kdykoli změnit výši dotací, podmínek pro vyplacení dotací, zařazení map do úrovní a požadavky na jednotlivé úrovně, formu kontrol firem, zapisování finančního stavu a všechna další pravidla.
Termínem "období" se rozumí dva týdny, lichý + sudý v tomto pořadí.
Všechny konkrétní dotazy či připomínky zasílejte formou SZ.
