Autobusové rarity ČR/SK

[cmlc]

3

[shitman]

takže se dá říci, že máme další "raritní" autobus. ne, že by jich u nás bylo málo, že.




..ale já s ním mám nějak málo fotek.. zjištuju

za údaje o tedomu díky rpopo, o exportu do bulharska jsem úplně zapomněl.

[rpopo]

Jedna tiež celkom rarita, Karosa GT11, Košice, 21.5.2015

[vojtas]

Jako první bych zde chtěl zmínit Solaris Urbino 12H. Jedná se o prototyp 12metrového LE autobusu. Netuším, jestli se ještě vůbec nějaké LE v rámci druhé generace Urbin vyrobilo. Autobus byl atypický už jenom tím, že má motor Iveco Cursor 8. Byl zařazen roku 2005 do vozového parku DPO a minulý rok byl převeden mezi služební vozidla.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/10863
Sice vím, že to zde nepatří, ale chtěl bych zde zmínit i prototypovou Škodu 25tr. Je to jediná 25tr se starou (Renaulťáckou) karoserií. Dnes jezdí pod ev. č. 401 u DSZO.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/9399

[rpopo]

Aj v Košiciach sme mali celkom výnimočný Solaris Urbino 15CNG. Je to prvý prototyp SU 15CNG, myslím, že aj jediný II. generácie. Nebol to zrovna najspoľahlivejší autobus, neustále bol odstavený, azda nebolo veci ktora by sa na ňom nepokazila. Popravde neviem, ktorá porucha sa mu stala osudnou, momentálne už existuje len niečo, čo zdiaľky pripomína autobus, ale reklama mu ostala. Interiér ani okná to už nemá, stojí na v garáži na Hornádskej, teoreticky by sa dal poskladať naspäť, ale momentálne, ako väčšinu svojej "kariéry", slúži len ako gigantický billboard V celom DP bolo len veľmi málo vodičov, čo s tym autobusom vedeli ísť a dokonca chvíľu to "cudzím" ani nedávali. Doslúžil ako zálohové vozidlo, miesto neho teraz jazdí SOR NB18 4730. Ale treba uznať, že keď jazdil, bol to fantastický autobus. Tichý, živý, aj interiér mal o čosi lepší než naftoví kolegovia.

Garáž VŠA, 1.8.2012

Garáž Hornádska, 2.8.2012

[shitman]

další dnešní raritkou je vůz ve vlastnictví autobusové společnosti Autobusy VKJ - Setra S213RL. s rokem výroby 1982 je nejstarším provozovaným vozidlem u firmy, a i naproti pokročilému věku se zdá být stále v perfektním stavu. u firmy jezdí dva vozy tohoto typu na pravidelných linkách (Praha - Klatovy a Praha - Plzeň), a jsou tuším posledními, které jezdí na pravidelných linkách (pokud někdo ví víc, opravte mě). níže vyfocenému vozu byla nedávno vyměněna přední maska za novější, což je docela škoda, ale nic na kráse z toho určitě autobusu neubralo.

[bosko1984]

Pěkný kousek

[rpopo]

Mala by pochádzať od nemeckej polície. A súhlas, je to úplne nádherný kúsok.
Aby som len nekomentoval, ešte jedna košická povedzme, že rarita, vyrobených ich bolo plno ale u nás až také rozšírené neboli.
Karosa B832 pózuje na Važeckej v Košiciach /Miesto známe z mojich fotografii z OMSI/, 18.8.2015

[shitman]

o B832 bychom si tu mohli vyprávět. jednu vlastnil Hotliner provozující s ní v posledních letech existence nákupní linku na zličínský Globus, druhou v současnosti vlastní nejmenovaný soukromník z Kladenska. a stoprocentně nebyly jediné.
(stydím se za sebe, ale lepší fotku v tuhle pozdní večerní hodinu nenajdu)

[rpopo]

Do Košíc sa doniesli ako generálky výmenou. Bolo ich myslím 10, mali motory ako B932, sprevodované boli tiež trošku inakšie, mali dlhšie prevody, skoro ako Cčkové Karosy. Samozrejme to vylepšené kúrenie bola úplná topka, máloktorá Karosa sa dá vyhriať v zime až do stavu krátkeho rukávu. Na Slovensku ich ešte niekoľko jazdilo, oni to až také rarity neboli, no v pomere ku 700kám ano. Takym charakteristkým znakom tych autobusov boli okrem iného od výroby hmlovky zabudované v prednom nárazníku. A samozrejme odlišný interiér.

Eurobus Košice vlastnil aj myslím že dve C834 a Slivtour z Bardejova zase C835, myslim že ani jeden z tych autobusov už neexistuje. 834ky boli jedna zošrotovaná a druhá po generálke s novými čelami dojazdila asi najskôr s príchodom nových Crosswayov, Bardejovská C835 zase mala nehodu a skončila v poli na boku. Viac nejazdila, mala by byť už zošrotovaná.