Tak se tu vyjádřím k Ostravě i já, jakožto neOstravak, ale zároveň velký Ostravofanda
Co se týče CNG, tam to DPO podělal tou výbavou natolik, že si z toho dělali srandu i v médiích a odborných časopisech (ČSD). A je to opravdu k smíchu. Vše v úplném základu, hlavně, ať je to co nejlevnější. Ale po technické stránce mi ty vozy nepřijdou špatné. Jako cestujícímu, se mi s nimi jezdí dobře.
Padla tu zmínka o 24Tr, chcachaři, buďte rádi, že tehdy nikoho z DPO nenapadlo tyhle vergly pořídit. V Pardubicích je máme a ačkoliv se o ně starají dobře, tak to je děs. Ty zvuky co je schopné to vyluzovat, to je jak kočka v posledním tažení. Rozklepané to je, tvrdý podvozek...ne. Fakt ne.
Solaris je dobrá volba, on ty busy umí, ale to by se nesměl někdo vykváknout na požadavky moderní doby a nechat to v sockozákladu. Bohudík to DPO, stejně jako ostatní DP začalo chápat, že touhle suprčupr výbavou nové lidi do MHD fakt nedostane. Tak snad se to teď začne zase lepšit.
Když ještě zabrousim na téma kvalitativní rozdíl Hranec/Poruba, tak jsem onehdá slyšel hezký výrok že "čím víc šrot, tím víc Hranec". No a asi to bude pravda, když jsem viděl stav některých vozů z Hrance, byl to fakt mazec. I když teda některá porubská devítikila taky stojí za to.
A za poslední ještě se zmíním o rozlučce s 15Tr. Po střídání to fakt převzal nějaký morous, kterému se pramálo líbilo, že o jeho vůz je takový zájem a prý to dost dával najevo. Já fotil jen na trati, tak jsem s ním žádný konflikt neměl, ale dost lidí, co jsem potkal si stěžovalo.
Upřímně si myslím, že o akci se vědělo dost dlouho a tak při přídělu směn se mohli řidiči, kterým by takový zájem nevadil, prostě jednoduše dotázat a vybrat. Ale ono obecně ze strany DPO to bylo spíše jako takové "ať už to zmizí, nikdo se o to moc nezajímá a bude pokoj". Nakonec i ta cedule na čele byl soukromý počin...
Divím se, že v tom hledáš nějaký hlubší smysl. Většina těch Karos už byla slušně v prdeli a nebylo nic jiné na výběr, co vyřadit. Je to naprosto logické, i když opravdu, hlavně Irisy byly v super stavu. Do Staříče bych nelezl, sice tam mám od kámoše pár věcí, ale co vím, tak tam lidi a hlavně kidi dělali dost bordel až se to tam dost zarazilo, to rozprodávání. No ale někdy bych si tam možná zajel, palubka ze Solarisu nezní špatně, i když to tahat do paneláku, no nevím. 
4290 a hlavně ten řidič, netřeba slov. 
SU15 jsou na to, jaký věk mají za sebou v super kondici, jen vy, Karosofilové si myslíte, že když tam občas něco bouchne a nebo to někde kvete, tak je to třeba poslat na vrakáč a Karosu dát na opravu. Jo a mimochodem, to je taky docela důležitý fakt. Berte prosím ohled na to, že ty vaše Vrakosy mají za sebou různé opravy, zatímco Solarisy nikoli. A přesto jsou Karosy co měly relativně nedávno nějakou buď menší či i větší opravu v mnohem horším stavu jak SU15 z roku 2004, např. 
A Solarisy rozhodně sračka nejsou, to si zajeď do JZD Libchavy. 
Když si porovnám nejnovější vozy od těchto 3 výrobců, tak volba je jasná. Iveco s Urbanem je katastrofické, zevnitř Citelis, žádný pokrok, zvenku to vypadá docela dobře, možná ten zadek takový prapodivný. SOR s tím novým 12m. Předek, vůbec netuším co si o tom mám myslet, sklo vypadá na tom hrozně, ten kdo s tím někde ťukne, se nedoplatí. Zadek je katastrofický no a vnitřek. Docela povedený. A Solaris? Teď to budu hodnotit jako kdybych neměl nějak zvlášť Solarisy v oblibě. 
Něco podobného je i u tramvají, ale tam to s tím, že tramvaje hnijou venku není až tak horké.