[OMSI 2] Kojetice 2 (patch 2.2 z 25. 3. 2018)

[mhdfm]

kdy by to jelo ve špičce v rozpoložení kloub/sólo/kloub/sólo

Jezdí.

[Rilian]

Tahle diskuze by měla smysl, pokud bych mohl OMSI říct Hele, za hodinu pojedou dva kloubáky a dvě sóla, uzpůsobil jsem tomu JŘ, takže zařiď, ať na kloubák čeká víc lidí. To bohužel nejde, takže nemá smysl tomu uzpůsobit JŘ, když jediný reálný efekt, který by to mělo, tak přidání několika hvězdiček obtížnosti sestavování JŘ obou linek.

[igisek]

A pak se kloub porouchá, pojede místo něj sólo a na spoj bude čekat spousta lidí, která doufala v kloub i když mohla klidně jet i jinými spoji, protože by nevěděla, kdy kloub pojede a nečekala by na něj.

Ty pleteš dohromady 2 věci a to situaci klasickou a situaci mimořádnou a tohle plést dohromady fakt nejde. U situace klasické požaduje třeba organizátor dopravy kapacitnější autobusy (tkz. Je na dané kurzy předepsán kapacitnější typ vozidla), takže dopravce musí na tyto kurzy posílat kloubové vozy. Situace mimořádná, už je neovlivněná DP, kdy se za porouchaný kloubový vůz pošle třeba záložní sólo, které jezdí do té doby, než DP zase třeba pošle na ten kurz další kloubový autobus. To máš jako u garantovaných nízkopodlažních spojů, taky když nějaký vypadne, pošle se třeba vysokopodlažní záložní vůz, tak maminky s kočárky na ten spoj čekaly (hromadně), přestože mohly jet po jednom v jiných spojích, protože nevěděla, že ten nízkopodlažní vůz nepřijede a všechny naráz se tam třeba nevlezou.

Tahle diskuze by měla smysl, pokud bych mohl OMSI říct Hele, za hodinu pojedou dva kloubáky a dvě sóla, uzpůsobil jsem tomu JŘ, takže zařiď, ať na kloubák čeká víc lidí.

Já jsem neřekl, že když to tak není, že je to špatné. Ale zeptal jsem se, protože to tak bývá často i v realitě, kdy DP se snaží vecpat ty lidi hlavně do kloubů u těchto linek (aby ty kloubové vozy se opravdu vyplatily na té lince, protože, to se asi shodnem, DP chce ty klouby využít co nejefektivněji). Jen jsem nechápal narážky centipedeho, který to utnul, jako by to byl úplný nesmysl, přitom se to tak v realitě kolikrát běžně dělá.
Takže to ber jen jako tip, třeba do budoucna, kdyby se další linka plánovala s využitím kloub/sólo společně.

[Dave98]

Proč chcete tahat 6ku až na Železniční stanici, potažmo Výzkumné ústavy? Tuto oblast přece dostatečně pokryje linka 3.

[Rilian]

My ji tam tahat nechceme, hlavní konečná šestky je na sídlišti u Masarykovy třídy, kde končí řekněme kolem 90 % spojů. Vzhledem k tomu, že jsme ráno chtěli na obou linkách interval 15 minut (a ránem myslím teď dobu mezi 6:00 a 9:00), došli jsme při tvorbě JŘ k závěru, že není dobré, aby byly v provozu obě linky v tomto intervalu, protože potom by jel nějaký spoj každých 7,5 minut, což se blíží intervalu některých třeba pražských hlavních linek. Proto jsme se rozhodli, že v tomto období povedeme všechny spoje výchozí už od VÚ/Železniční stanice dále po trase linky 3 a z AN bude pokračovat autobus jako linka 6 (takže při pohledu do JŘ pojede jak trojka tak šestka 4x za hodinu).

Odpoledne pojede takový prodloužený spoj jednou za hodinu (6x za odpoledne), aby zprostředkoval přímé spojení z jednoho konce města na druhý. Na tyto dlouhé spoje se budeme snažit nasadit kloubové autobusy.

[Peterson]

Nemáte v pláne pridať aj nejaký študentský špeciál po vzore linky 133 v BA? Autobus odchádza keď príde rýchlik s pár zastávkami až k internátom, taký zrýchlený spoj. Teda ak v Kojeticích je významná škola, či internát, inak to nemá cenu.

Možno ešte nejaký školský spoj by nebol na škodu, k tomu celooranžový repaint na jeden autobus, ktorý bude jazdiť aj v normálnej premávke, ale zase aby deti vedeli, že je to ich odvoz.

[mhdfm]

To pří současném trasování, které spojuje tři školy, dva přestupní uzly a několik sídlišť jedním autobusem ztrácí smysl.

[Peterson]

Nestráca, ak chceš deti dopraviť do školy včas. Už teraz musíš počítať s tým, že máš tak 1100 detí, ktoré idú len do školy, nepočítajúc substrát do práce či inam. Ok, prestupné uzly, ale keď je autobus plný už na tretej zastávke, kam dáš zbytok ľudí? Pôjdu pešo? Nie, pôjdu autom, lebo si to môžu dovoliť.

Navyše školáci majú vo zvyku ísť naraz, resp. v horizonte 30min pred začiatkom vyučovania. Nie nadarmo aspoň v BB vypravia ráno na linku 3 aj dva trolejbusy za sebou (kĺb a nekĺb), a pri škole je stále natrieskaný. Lebo všetci začínajú o 8:00. Keď už nie školský spoj, tak aspoň nárazovú posilu, s aktuálnym intervalom sa špička naozaj nedá pokryť. Kľudne aj dva autobusy za sebou, ako sa to robí v menších mestách.

[Trolejbusák]

Třeba nejsou na posilové spoje řidiči

[Martin_S]

No páni, to je argument! (A to už jsem si myslel, že nejblíž k inteligenci čajové konvice má ta baba dneska v tramvaji, co asi poprvé viděla rozsvícené zářivky ve voze při průjezdu "minimetrem".)